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fumafilm
Швейцария
Добавлен 16 янв 2011
documentari vario tipo , escursioni in montagna , ferromodellismo ,ferrovie
Видео
Gotthardbahn linea S. Gottardo cap ride Chiasso - Erstfeld 5/7
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Gotthardbahn linea S. Gottardo cap ride Chiasso - Erstfeld 5/7
linea San Gottardo stazione di Biasca
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passando ho notato diverso materiale rotabile in deposito e dato che la videocamera é sempre a portata di mano fatto qualche ripresa
Gotthardbahn linea S. Gottardo cap ride Chiasso - Ertsfeld 4/7
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tratta da Castione a Giornico inizio gallerie elicoidali con 126 metri di dislivello da li i dislivelli si faranno piu importanti
Gotthardbahn linea S. Gottardo cap ride da Chiasso ad Erstfeld 3/7
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tratta da Rivera a Castione - Arbedo percorrendo il tratto montano del Ceneri
Gotthardbahn linea S. Gottardo cap ride Chiasso scalo - Erstfeld 2/7
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sul tracciato montano tratta Melide Rivera
Gotthardbahn linea S. Gottardo cap ride Chiasso Erstfeld 1/7
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DB cap ride da Chiasso ad Erstfeld sul tracciato montano tratta Chiasso - Melide
Gottharsdbahn linea S. Gottardo nuovi treni
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13 dicembre passato 1/2 oretta alla stazione di Castione-Arbedo per il cambio orario con nuovi treni
nuovo treno TiLO
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tutti i giorni passo zona stazione per solito giro al fiume e oggi bella scoperta un nuovo TILO fermo in stazione già in servizio sulla S20
canton Grigioni valle Calanca Augio la cascata
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canton Grigioni valle Calanca Augio la cascata
il nuovo Giruno Stadler RABe 501
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inizia transitare il nuovo Girumo riprese in quel di Castione
ferrovia Brienz Rothorn Bahn
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dopo diversi tentativi sempre rinunciato per nubi sulla montagna finalmente salito in vetta . in esercizio dal 1892 é un capolavoro di ingegneria lunghezza tracciato 7.6 Km pendenza massima 250 per mille 10 gallerie 2 punti di incrocio e stazione intermedia dislivello 1678 m partenza da 566 e arrivo ai 2244 per un viaggio una locomotiva consuma 350 kg di carbone e 2000 di acqua e una velocità d...
Gotthard dampfzug Verbano express und OBB krokodil
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oggi 27.04.2019 partenza da Luino conla loc. a vapore BR 50-3673 e in aggiunta una RE 420 raggiungeremo Airolo e attenderemo uno straordinario convoglio trainato da una coccodrillo ex OeBB 1020.42.6 e una Ae 6/6 11047 . da Airolo a Bodio un viaggio con sorpassi e da Bpdio a Bellinzona in formazione compatta con in testa la Re 420 per il transito su tratta con sistema ETCS
ferrovia Gottardo Biasca Club del San Gottardo
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ferrovia Gottardo Biasca Club del San Gottardo
treno diagnostico infrastrukturdiagnose
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treno diagnostico infrastrukturdiagnose
linea San Gottardo nuovo treno il " Girumo "
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linea San Gottardo nuovo treno il " Girumo "
plastico ferroviario estate e inverno
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plastico ferroviario estate e inverno
17.12.2017 Verbano Nikolaus Express a San Gallo
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17.12.2017 Verbano Nikolaus Express a San Gallo
Is this predictable?
Magnifique la vraie saison
mezzo estate?
Come pendenza massima la paragonerei a quelle della "vecchia" SOB*. Anni fa ebbi la fortuna di prendere un treno da Arth-Goldau (verosimilmente un Voralpen-Express) coadiuvato in coda da un'automotrice elettrica non agganciata che terminò il servizio di spinta una volta raggiunto il culmine. *La Swiss Südostbahn (SOB) era una compagnia ferroviaria della Svizzera centrale, con sede a Wädenswil. Nata nel 1890 dalla fusione della ferrovia Wädenswil-Einsiedeln con la ferrovia del Lago di Zurigo-San Gottardo, essa gestiva le linee ad adesione a scartamento normale Wädenswil-Einsiedeln, Rapperswil-Pfäffikon SZ, Pfäffikon SZ-Samstagern e Biberbrugg-Arth-Goldau. Nel 2001 si è fusa con la Ferrovia Lago di Costanza-Toggenburgo formando la “nuova” Ferrovia Svizzera del Sud-Est. La rete della “vecchia” SOB viene chiamata dalla “nuova” Südostbahn la rete del sud.
ma non lo so , ma la tratta Arth-Goldau - Rappwersvil non mi sembra raggiunga queste pendenze , come paragone la pendenza sul Gottardo raggiunge il massimo del 27 / mille qui é praticamente il doppio 55/mille
@@fumafilm Maximale Neigung: 50 ‰ de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Biberbrugg%E2%80%93Arth-Goldau?wprov=sfla1
@@fumafilm Die Strecke wurde von der Wädenswil-Einsiedeln-Bahn mit einer Steigung von 50 ‰ erbaut, da anfänglich geplant war, sie mit dem Walzenradsystem Wetli auszurüsten. Nach einem schweren Unfall anlässlich einer Probefahrt am 30. November 1876 wurde beschlossen, auf das Walzenradsystem zu verzichten und die Strecke als reine Adhäsionsbahn zu betreiben. Die Eröffnung der einspurigen Strecke erfolgte am 1. Mai 1877. Die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn fusionierte 1890 mit der Zürichsee-Gotthardbahn, dies vor allem im Hinblick auf den Bau einer direkten Bahnverbindung von Rapperswil nach Arth-Goldau, wo die Strecke an die Gotthardbahn angeschlossen werden konnte. Davon mussten nur noch die Strecken Pfäffikon SZ-Samstagern und Biberbrugg-Arth-Goldau erbaut werden. Zum einen war die Strecke über den Seedamm von Rapperswil schon fertiggestellt, zum anderen sollte zwischen Samstagern und Biberbrugg, die schon bestehende Strecke benutzt werden. Die Verbindung Pfäffikon SZ-Arth-Goldau wurde am 8. August 1891 eröffnet.
Che imbecilli
Complimenti bel video ricordo ancora quella bella nevicata
E' il Flirt 3 in servizio anche fra Locarno e Milano. Mica male e apprezzato come gli altri. Un neo pero': il rumore, come scricchiolio molto.sgradevole dei soffietti fra una carrozza e un' altra.
I Benedettini sono monaci e non frati quindi quello di Einsiedln è un monastero non un convento, i Francescani e i Domenicani stanno in convento per fare un esempio..
Complimenti per questo fantastico video, ora della ferrovia cosa è rimasto?
il tutto trasformato in pista ciclabile
a diventare grandi le trote ci mettono anni è arrivano persone che in un attimo rovinano tutto
THIS VID ROCKS
Che bel vidé i treni da 11 an fà.👋
a ma par ier al temp al vola e i an i cres ,ciao.
@@fumafilm anca par mi 🤣
Chiasso Merci e Chiasso Smistamento sono considerati impianti distinti, come Chiasso Viaggiatori? Grazie per l'attenzione riservatami.
Ciao io vado il mese prossimo. Mi sapresti dire venendo da Bergen in treno dove devo prendere la flamsbana? A Myrdal? O bisogna prenderla per forza a Flam?
se arrivi da Bergen che è una bellissima città con un vecchio centro storico in legno e una funicolare molto veloce , devi scendere a Myrdal , alla stazione arrivando sulla sinistra il binario per Flam . buon viaggio paese favoloso .saluti fuma .
Grazie ma poi per tornare a Myrdal devo fare il biglietto andata e ritorno? Su quale sito devo prenotarli?
@@pasquale6715 e si la ferrovia termina al porto a Flam insenatura del fiordo , per prenotarsi nessun idea cerca in rete .fuma.
@@pasquale6715 prova ad informarti qui www.vy.no
Ciao Fuma, bellissimo il video al minuto 4:23 del Winner Spedition sugli elicoidali, accompagnato da una musica sublime. Un pezzo di Storia ferroviaria
grazie , ma come vola il tempo sembra ieri e son passati 11 anni da queste riprese ,saluti fuma .
Ci sono stata nel 2009! Luogo caratteristico. Vale la pena visitare 👍
Mi dispiace dover dire che la scelta musicale è pessima ed invadente. Proprio non si può reggere....
Absolutely wild watching the smoke plume crash through the trees ahead of the slide.
Gravity wins, every single time.
Che meraviglia di linea.. che peccato non averla vista al tempo dei merci...
Che tristezza...
Eso es una fana
BELLSSIMO VIDEO. COMPLIMENTI ALLA Fumafilm
grazie fuma.
Bravo video stupendo.Conosco molto bene questi posti.grazie 👍
Bellissimo video.Quanti bei ricordi a Castione.
grazie , mi pare ieri e son già passati 8 anni da queste riprese .
Спасибо за прогулку 😍😍😍👍👍👍
Спасибо за поездку. Как интересно. Красиво . Спасибо 🥰🥰🥰👍👍👍
Ticinese medio che non capisce un cazzo di pesca.. dopo 11 anni la situazione non è cambiata, un po’ come il vostro cervello..
Those two stones at the middle of the screen @6:53! Also, I'd be interesting to see this place now, 10 year later, and see how trees came back to claim this dirt.
In Italia molte ferrovie cedettero il passo agli autobus (Ora Predazzo nel 1963, Calalzo Cortina nel 1964, Spoleto Norcia nel 1968, valli bergamasche nel 1966-67), in Francia non si è scherzato (la Nizza Digne si è salvata a fatica dalla chiusura, mentre altre linee hanno cessato l'attività) per mon parlare dei problemi della Cuneo Ventimiglia, riaperta nel 1979 dopo anni di polemiche tra Italia e Francia. Stupisce vedere chiusure anche in Svizzera...
Da sostenitore del comprensorio condivido pienamente iscrivendomi al blog da sostenitore
Per essere in chiaro. Il trasferimento del trasporto viaggiatori su strada con autopostali e' avvenuto il 24 maggio 1972. Smantellamento immediato della tratta ticinese da Castione a Bellinzona per esigenze autostradali. Continuazione del traffico merci. Limitazione a Cama a causa dell' alluvione del 78. Dal 2004 rinuncia della Retica alla linea che passa, per 1 CHF alla SEFT. Dal 1994 servizio turistico. Meta' dicembre 2013 scadenza della concessione. E' stato bello trasportare tante persone, quasi 50000 pero' lo stato della linea abbisognava, in ogni caso, di costosissimi interventi. La SEFT non avrebbe mai, evidentemente, avuto una nuova concessione considerando che e' (esiste ancora) un ente hobbystico. Poi, nel Cantone piu' turistico della CH la Mesolcina...non e' turistica. Per un servizio pubblico ferroviario la valle, meno di 8000 abitanti, ha una popolazione troppo diffusa. Insomma...non e' l' Oberland bernese! Vabbe' teniamoci quel che siamo riusciti a fare in 19 anni. Aggiungo: la SEFT e' attiva da un paio d' anni.sulla Centovallina fra Locarno e Camedo.
ottime precisazioni ,saluti fuma .
Riprese fatte con cura e indicazioni puntuali e adeguate. Complimenti!
grazie , sempre interessante passarvi .fuma.
¿Ma per que si dismorona? ¿por temblori? ¿o ma per qué?
title in English & nothing else??
Qui abitano i Grottan
This is not power of nature but it is a sign God's power..he is the creator
Belle immagini che sono la conferma, visiva, del ruolo anche "turistico".che hanno parecchie linee di trasporto pubblico svizzere.
Che salgono sul.Rigi vi sono due linee a ingranaggio: la Vitznau - Rigi Bahn con partenza dal lago e l' Arth - Rigi Bahn con partenza vicino alla stazione FFS di Arth Goldau. Ora sono riunite in un' unica societa': le.Rigi Bahnen. Una loro caratteristica e'...lo scartamento normale cioe' di.1435 mm al contrario delle altre ferrovie turistiche che hanno scartamenti ridotti: 1000 mm oppure 800 mm.
grazie della visione , da questa parte panoramicamente migliore .
Uno dei posti più belli che ho visto. Il paesaggio le pale eoliche i laghetti i panorami le pareti rocciose. Fantastico veramente
come vola il tempo son già 10 anni che ho fatto il video , ma li attorno altri passi molto belli , saluti fuma .
Tanti anni dopo una precisazione: la concessione per la Bellinzona - Mesocco e' stata trasferita alle PTT, oggi.Autopostale, il 24 maggio 1972 per il servizio viaggiatori, sospeso il servizio merci da parte della Retica nel 2004, fine della concessione il 14 dicembre 2013. Niente di illegale. Il servizio.turistico.ha sfruttato gli ultimi due decenni di concessione...passati in fretta!
Sono bei ricordi. In 19 anni di esercizio turistico le AAFM poi SEFT hanno trasportato quasi 50'000 passeggeri. Io mi ero occupato delle PR e devo.dire che gran parte del successo e' dovuto agli.articoli di giornale e alle riprese TV e private, come questo. Grazie da parte della SEFT.
mi passava danti a casa a Castione , ma me lo ricordo molto bene quando arrivava a Bellinzona acqua passata
Allora, Uber e Rezzonico, primo, i funghi non si tagliano , Secondo, procurati un cavolo di cestino per i funghi e terzo usa la felce al posto di quelle pallottole di carta , insegna bene a tuo figlio.
bellissimo?🙄
Che gestione pietosa e ridicola, pesci di quelle dimensioni attraggono appassionati e sportivi....operate al contrario... Pietosi
Switzerland is a true direct democracy and that's why everything works. Europe and the rest of the world needs to copy Switzerland.
Il modello non è Flirt ma è MOUETTE
bravi svizar,altru che i talian
Vergognatevi!!!! NON definitevi pescatori
아름다운 절벽이 나타났다.